据福田汽车2005年年报显示，当年福田汽车每股亏损0.65元。事实上，近期福田汽车人力资源部门正在快速向高素质人才倾斜。福田汽车内部人士告诉记者，两年前，公司主要招聘大学生，但现在瞄准了海外招聘。赵景光介绍：福田欧V燃料电池客车是与清华大学合作开发的自主创新产品。实现了零排放、零污染。它的废气可以直接用来养金鱼，因为它排出的废气是蒸馏水。

福田公司把人才视为企业发展的核心要素，从事自主创新的人才是福田公司人才中的人才。此次在柏林签署的协议已经是福田汽车与戴姆勒之间的第三个计划。第一个计划原本是双品牌，即引入奔驰品牌并生产自主品牌。但受到当时我国《汽车产业发展政策》两条规定的限制。第二种选择是戴姆勒通过福田汽车定向增发认购福田汽车24%的股权，成为福田汽车第二大股东。

1、福田欧v城市客车

根据福田汽车三阶段创业规划，在第三个创业阶段（2006年至2010年），福田汽车将进行全球化经营，即在此期间福田汽车将走基于内涵式增长的业务扩张道路。坚持高品质、低成本、全球化的经营方针，以商用车为主导产业，适时进军乘用车领域。

2、福田欧v客车2009

之所以选择福田品牌，是因为福田汽车系列产品在配置、各项技术指标、安全系数等方面均满足完成高标准航天工程运输工作的严格要求，为神舟—相关交通项目6个。安全保证。该人士继续说道：现在来看与戴姆勒的合作，我们认为这是一个很好的举措。福田汽车可以通过戴姆勒的营销渠道进入世界市场，进一步提升品牌知名度；戴姆勒可以利用福田欧曼等资产完善自身产品线并补充低端市场，以继续开拓市场。两家公司将利用此次合作实现双赢。

3、福田欧v广告

第三，福田汽车自主创新不存在产权纠纷。福田汽车数百万种产品都是自主创新的成果，全部拥有自主品牌和自主知识产权。据悉，近期，福田汽车自主创新取得新成果。公司研发的新一代重卡欧曼ETX代表了国际重卡的新趋势。该产品将在欧洲推出。与此同时，在轻卡研发上，又一重击，洲际平台的高端轻卡新产品——欧马在福田汽车2006年商务大会上首次亮相。其目标市场直接面向日本、韩国和欧洲。

4、福田欧v大巴39座

据了解，福田汽车目前已产业化的新能源汽车主要是福田欧V混合动力汽车。在培养和使用自主创新人才的过程中，福田放眼世界，在全球市场寻找勤奋的人才。 20余名外国专家和十几名海归人才在福田不断实现自己的价值。

根据协议，福田汽车与戴姆勒将在中国注册成立中重型卡车合资公司。公司注册资本为56亿元，其中福田汽车将以旗下欧曼重卡业务作为出资。该业务价值280亿，戴姆勒将出资28亿元现金。