空客321和波音737哪个好，空客飞机与波音飞机的区别

起初，事故调查组并不确定两架飞机是在空中直接相撞，还是空中距离太近导致飞行员反应过度。波音757的副驾驶从厕所回来后，看到情况如此紧急，立即通过无线电通知空管，他们的飞机正在按照防撞系统的指令下降。然而，空中交通管制员正在使用另一个无线电频率，而已故的空客A320 正在打电话，但没有听到。

航班次数最多：波音737（所有机型合计）、空客A318/A319/A320/A321 事故次数最多：波音737（所有机型，其中100/200版本占多数）、波音727** 。总体而言，国内航班在全球的安全排名相对较好。毕竟，除了东航之外，上一次发生空难还是12年后的2010年河南航空伊春空难。

飞行数据显示，两架飞机没有任何问题，空中避碰系统运行正常。它还向两架飞机发出了避碰指令。如果两名机组人员都遵守了指示，无论如何都不会发生碰撞。机器。以上型号数据仅供参考。还可以看出，一般来说，事故率高的车型的企业都会主动停产。相同型号的较新版本更安全。

原则上，事故发生国需负责组织事故调查。德国联邦飞机事故调查局（BFU）立即派出航空事故调查组前往事故现场进行调查。飞机制造商、运营商等相关方面的调查代表也陆续抵达。现场。阿拉斯加航空表示，随着公司的不断发展，计划雇用约550 名飞行员、1,000 名空乘人员和1,000 名客户服务人员。

36分01秒：空中交通管制员彼得刚刚处理完空客A320的问题。他回到雷达屏幕前，正要查看两架飞机的情况。他发现雷达监视器上的图154的图标变成了红色。这意味着无法再接收到该航班的雷达信号。随后，调查人员发现了一份波音内部会议记录，其中明确指出：MCAS系统需要对飞行员进行培训，以识别失控情况。

我们看到，华尔街的压力正在以最糟糕的方式影响一家最好的公司的决策，危害公众，伤害无数在生产线上辛勤工作的员工。所以当真正的大引擎启动时，原来的迷你引擎就会关闭。你会发现空调停了，背景噪音突然消失了。不要恐慌。此时大小引擎刚刚切换，连接并不是那么无缝。

在飞行次数超过5000万次的机型中，空客A318/A319/A320/A321和波音737-300之后的机型发生事故的概率相对较低，而且后者事故的严重程度也相对较低，即也就是说，即使发生事故，人员的生存率也较高。其中，总损失当量：代表每次空难中机上遇难者人数占乘客总数的比例之和。本世纪以来，波音737系列在全球范围内已发生至少22起重大事故。