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今天这篇文章，我想先讲一下锂电池的技术原理。目的不是让大家成为电池专家，而是希望用通俗易懂的语言让大家看完本文后能够了解锂电池。一些相关的技术和术语，比如锂电池中常见的三元和磷酸铁锂是什么，比亚迪的刀片电池技术是什么等等，从而为后续分析做铺垫。负极材料：在电池充电过程中，锂离子和电子会向负极移动，因此负极起到储存和释放能量的作用。目前，负极材料主要是石墨。

产业链上游是矿产资源、化工原料等，中游是锂电池、动力电池四大主材，下游是整车。虽然松下单独销售这些电池，但该公司还开发了一种定制电池，通过合作协议向特斯拉供应18650 电池。

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比亚迪的刀片电池更是极致。它直接改变了电池单元的形状。它将电芯做成刀片状，一一插入到电池组中，就像电池阵列一样，大大提高了电芯的效率。它提高了电池组的体积利用率（这也是有人质疑刀片电池的原因，因为本质上电池组中的电芯在物理层面上进行了重新排列）。同时，由于比亚迪在电池技术上的突破，搭载磷酸铁锂电池的纯电动汽车续航里程可达600公里以上。

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事实上，从2015年开始，磷酸铁锂和三元锂电池就一直在相互竞争，随着比亚迪刀片电池的一炮而红，目前磷酸铁锂电池的市场份额遥遥领先于三元电池。元锂电池。其中，磷酸铁锂电池的充放电循环次数可以达到3500-5000次，而三元锂电池的循环次数只有2500次左右。这种支持大放电电流的聚合物锂电池是遥控模型的理想选择，已成为最有希望替代镍氢电池的产品。

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放电过程是相反的过程，只不过用负载代替了外部电源。在汽车中，该负载就是电机。现有的锂离子电池负极材料多为石墨。锂离子电池能量密度的下限取决于正极材料。正极材料的类型和性能直接关系到锂电池的电压和能量密度、循环寿命和倍率性能。因此，正极材料对于锂离子电池的性能至关重要。电压高：18650锂离子电池的电压一般为3.6V、3.8V和4.2V，远高于镍镉、镍氢电池的1.2V电压。

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在耐温方面，磷酸铁锂电池和三元锂电池也有不同的表现。此外，宝马、福特、现代、雷诺等车企均表示将考虑改用具有性价比优势的磷酸铁锂电池。自2020年比亚迪推出磷酸铁锂刀片电池以来，能量密度比三元锂电池低的传统劣势得到了极大的缓解。安全性能高：18650锂离子电池安全性能高。为了防止电池短路，18650锂电池的正负极是分开的。

赝电容也称为法拉第准电容。对于法拉第准电容来说，存储电荷的过程不仅包括在双电层上的存储，还包括由于电极活性材料中电解质中的离子的氧化还原反应而在电极中存储电荷。