3月30日,比亚迪发布业绩预告。 2022年,公司全年营业收入预计突破4200亿元,归属于上市公司股东的净利润160亿元至170亿元,同比增长……显示全部。比亚迪旗下的腾势、阳光王以及即将推出的个性化品牌均主攻35万元以上市场。到年底,腾势月销量预计将达到2万辆。据笔者对比亚迪的观察,比亚迪在自动驾驶领域也投入了巨大的资源,包括强大的外部资源和规模庞大的自主研发团队。
比亚迪汽车和特斯拉成立时间很接近,但创始人不同的风格和不同的国情却催生了两家差异明显的公司。我们通常会跟踪比亚迪的月度销售报告,尤其是海外销量。这是比亚迪顶尖的制造实力、高效的团队协调和供应链整合的缩影。不得不说,比亚迪再次在汽车领域发挥了主导作用,让插电式混合动力技术重新回归主流。 Cloud Rail是比亚迪自主研发的新型单轨系统的昵称。学名仍然是单轨铁路系统。
王传福首次谈2023年汽车市场:新能源市场份额40%-45%。比亚迪有定价权,但不会让别人痛苦。比亚迪在该市场布局了阳王、腾势三个品牌以及即将推出的个性化品牌。去年9月1日,比亚迪云轨首次商业运营。很多游客因为这里的景点而慕名而来,车子都满载而归。
去年9月1日,中国首条具有完全自主知识产权的跨座式单轨——比亚迪云轨在银川花博会正式投入运营。成为全球首个投入商业运营的云轨项目,标志着我国城市轨道交通进入新时代。具有里程碑意义的是,江南银川成为世界上第一个通车的城市。
去年3月28日的中山招商会上,比亚迪智能终端和轨道交通产业项目备受关注,这对于正在建设粤港澳大湾区综合交通枢纽的中山来说更是如虎添翼。此前,有消息透露,该工业园区可能在民民镇和板芙镇之间选拔,近日终于敲定项目。比亚迪2022年全年财报非常值得期待,将直接影响资本市场对今年新能源汽车行业的判断。我们会认真研究比亚迪的每一份研究报告,时刻关注比亚迪的财务盈利能力和抗风险能力。
比亚迪采用垂直整合的供应链模式。整车厂和供应商的想法是一致的,沟通不存在障碍。路知马力,日久知人心。比亚迪于2003年收购秦川汽车。2010年,比亚迪双模电动汽车F3DM上市。直到20120年,持续十年的新能源汽车投入,才成就了今天全球销量第一。位置确实不容易。在燃油车时代,比亚迪并不是主流品牌,甚至有一点负面的品牌效应。
三是出口。基于比亚迪在泰国的业务发展,王传福认为,在乐观的情况下,中国新能源汽车将复制中国手机在东南亚的快速扩张路径。比亚迪以其工程师文化而闻名。根据2023年6月8日最新召开的比亚迪股东大会纪要,王传福表示,比亚迪目前研发人员超过7万,未来预计将增加至20万!