对于与航空发动机主业无关的投资项目，无论是否盈利，我们都会主动斩断投资项目，坚定不移地清理退出。在中国，我们将大力打造主要公共和商业市场的优质航线网络，在重点区域市场实现国际与国内网络的高效联动，打造区域网络优势。下一代爆震发动机非常强大。它是最具潜力的新型革命发动机。它利用燃料爆震产生的爆震波来实现压缩。每秒可点燃起爆100次以上，推重比高达20。结构简单。体积小、应用范围广、成本低等优点。

全球范围内，自主研发和制造航空航天发动机的国家仅有美国、俄罗斯、英国、法国、中国等少数国家。航发科技放弃中航工业股权转让中的优先购买权，不会影响公司在中航工业有限责任公司的持股比例（仍为51.67%），也不影响范围该公司的合并报表。对公司持续经营能力也会产生影响，对当前财务状况不会产生重大影响。

1、航空动力与新能源专业是干什么的

爆震发动机可作为大型战略飞机、远程战略无人机、高性能战略导弹的动力装置。它们还可用作航天级轨道转移发动机、行星着陆发动机、航天器姿态控制和卫星机动的动力装置。可以说是天上、天上通用的。人们常说航空发动机的研制周期长、资金投入大，因为航空发动机不仅要设计制造，还要进行试验和飞行。

2、航空动态查询

2018年，海南航空及控股子公司运营国内外航线近1800条，其中国内航线1500余条（其中港澳台航线14条），国际航线266条，覆盖亚洲、欧洲、北美等地区。其中，南美洲、大洋洲和大洋洲有86个对外开放城市。航空发动机的研发是我们技术攻关的重点，每年投入巨额资金。第一个是中国航空发展北京航空材料研究所（代号：621研究所）。这个资产确实非常好，但目前公开的信息显示，它已经在准备IPO；

3、航空动力与新能源

航空动力（SH600893）$是国内唯一一家能够研制涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞等全系列军用航空发动机的公司。是中国航空发展集团旗下航空实力整体上市的唯一平台。航空科技（SH600391）$主营业务为航空航天发动机及燃气轮机零部件的研发、制造、销售和服务。主要分为国内航空及衍生产品、外贸转包产品两大业务板块。

4、航空动态查询系统

研究所主要从事航空发动机、燃气轮机控制系统军民用电子控制器/控制软件/弹性联轴器的研发和生产；公司生产的泵、调节器等机械液压产品是控制器发出控制指令的执行机构。双方产品相辅相成、密不可分，形成了完整的控制系统。

以美军F-22A隐形战斗机使用的F-119涡扇发动机为例。其6级压气机、2级涡轮均采用整体叶盘，空心单晶叶片，3级风机均采用宽弦叶片。因此其推重比达到10。迎风面积较小时，最大加力推力超过15吨。