3月11日，花小猪被滴滴司机抵制的话题在微博上发酵。有网友透露，长沙市多名滴滴司机举着横幅，反对花小猪非法上线，扰乱市场。现场的滴滴司机表示，无证网约车司机在花小猪注册接单，导致合规司机日订单量减少，营业收入减少，压力加大。 3月18日，市交通综合行政执法总队直属支队约谈滴滴出行公司，要求其积极配合执法部门执法监管，严格落实企业主体责任，依法合规经营，确保中秋、国庆期间行业安全稳定。

滴滴出行表示，将严格按照本次约谈要求，继续加快平台内违规车辆清理进度，积极配合执法监管，同时加强与相关部门的沟通协调并对相关驾驶员进行安抚帮助和舆论预警，消除安全稳定隐患。

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但这并不能真正解决花小猪的合规问题。根据2016年出台的网约车新政，网约车企业要想在一个城市合规经营，必须取得“三证合一”：网约车企业、当地的《网络预约出租汽车经营许可证》必须获得；驾驶员须取得《网上预约出租车驾驶员证》，驾驶车辆的驾驶员须取得《网上预约出租车运输证》。

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对于滴滴打车业务，陈卫东表示，我市已出台《重庆市规范私人拼车出行暂行规定》。在滴滴网约车业务符合上述规定之前，禁止在重庆开展线下网约车业务。运营。直属支队领导孔祥智、滴滴出行重庆地方事务总监严朗及双方相关负责人出席。如今，网约车行业已不再是早期阶段，补贴再丰厚，也无法与当年相比。网约车企业争夺的是运营能力、供需匹配能力、协同能力。如果滴滴只是想以价格战开启新局面，那就糟糕多了。

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据了解，滴滴于2014年进入重庆，由于不符合国家和重庆网约车相关法规和要求，在四年的运营期内并未取得行政许可。采访指出，当前网约车行业发展总体平稳有序，合规率不断提高，市场秩序进一步规范。但仍有一些网约车平台和聚合平台企业企业责任落实不到位，随意调整运营规则。侵犯旅客和从业人员合法权益、扰乱市场公平竞争秩序等问题，存在不稳定风险隐患，甚至个别平台公司出现运营安全事故。

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随着滴滴推广花小猪网约车的宣传曝光，花小猪以更快的速度从网约车行业崛起，其低廉的出行价格吸引了众多用户。随之而来的争议和讨论从未停止过。被采访、被抵制、用户体验不佳等话题不断刷新着外界对花小猪出租车的认知。同时，要求滴滴重庆分公司建立健全投诉处理制度，接到投诉后能够通过多种方式及时处理和回应。 3月27日起，滴滴关闭了全国范围内的网约车业务，并重新评估了其商业模式。

换句话说，即使花小猪和滴滴拥有相同的网约车资质，花小猪仍很难合规运营。