尚德谷投资董事长赵立松也表示，只要符合规定，符合上市条件，无论背景如何，都可以上市。这为我们整个市场奠定了良好的基础。在没有重组的情况下，畅游用三年的时间努力达到了3000万元的重新上市标准。 ST畅游即将退市，闹出了一场闹剧。随着其退市，15万投资者的投资或将化为乌有。据了解，自2010年起，长航油运已连续四年创下亏损纪录，四年内累计亏损近80亿元，公司于2014年退市。

不过，在退市当年，长昌海运油轮实施了破产重组，剥离了最大的亏损来源VLCC（超大型油轮），减轻了巨额债务负担。近日，继*ST畅游公布2013年归属于上市公司股东的净利润为-59.22亿元后，央企退市第一股的称号也落到了*ST畅游身上。畅游5回归A股的消息一出，引发了沉寂已久的三板的躁动，多家公司的交易价格次日涨停。

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上海某私募基金杨经理告诉华夏时报记者，在长航油轮的不懈努力下，重组也已初见成效。从之前年年严重亏损，到2015年至2017年三个财年实现了数字化盈利，1亿元的扣非净利润客观上为CCA油运申请重新上市创造了条件。野马财经还获悉，退市后重整过程中，长航海运油品有限公司进行了债转股，原股东10%的股份受让。

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然而，当第一只重新上市的股票诞生时，有市场投资者表示，既然畅游5号能够重返主板市场，那么未来还会有第二只或更多的公司重新上市吗？长航海运油运在半年报中指出，虽然今年全球航运业明显复苏，但与集装箱运输市场和散货运输市场的复苏相比，油运市场仍处于持续低迷状态。英大证券首席经济学家李大晓向网易财经表示，ST畅游退市给市场带来了很大震动。未来退市制度将更加严格，市场生态将发生变化。

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11月2日晚间，畅游5发布公告称，上海证券交易所已同意公司股票重新上市交易； 11月7日，畅游5再次公告，鉴于上述事项，公司拟在全国中小企业股份转让系统申请股票在全国中小企业股份转让系统挂牌交易。终止上市。此外，中长船油重新上市主要是因为该公司符合资本结构、财务指标、可持续经营能力、公司治理及合规性等五项要求。

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据悉，监管部门正在研究重大违规退市的标准、情节和程序。此外，退市公司后续并购、重组、重新上市制度等配套安排也将进一步完善。畅游5公告显示，公司能够重新上市，主要是因为其符合《上海证券交易所股票上市规则》第14.5.1条第五条规定的重新上市条件。

公司重组后，2015年、2016年、2017年扣非净利润分别为：6.11亿元、5.29亿元、3.8亿元。畅游退市后近三个会计年度累计扣非净利润超过3000万。公司主营业务仍以石油运输业务为主，未发生重大变化。公司董事、高级管理人员未发生重大变动，实际控制人仍为国资委。